Fiat je prošli tjedan u Milanu predstavio svoj novi Fiat 500, a biti će to prvi potpuno električni automobil Fiat Chryslera. Novi Fiat 500 pridružit će se sve većem broju miniautomobila na baterije koji su usmjereni na kupce u europskim gradovima koji traže mobilnost bez emisija. Svjetska premijera novog 500 prvotno je bila planirana za salon automobila u Ženevi, no ona je iz poznatih razloga u posljednji tren ipak otkazana.

Model s troja vrata, nazvan New 500, zadržava retro stil trenutnog modela 500 s motorom s unutarnjim izgaranjem, koji je prošle godine bio drugi najprodavaniji miniautomobil u Europi nakon Fiata Pande.

Da bi osmislila budućnost modela 500, marka Fiat krenula je od onoga što ga je učinilo onim što jest. Isto je bilo i s prvom generacijom koja je nudila mobilnost i slobodu u šezdesetim godinama prošloga stoljeća. Prvi model 500, kada je izašao prije 63 godine, predstavljao je veliku promjenu i postao legendaran.

S drugom generacijom, lansiranom 2007. godine, Fiat 500 je transformiran u gradski automobil s mnogo šarma i cool izgledom, postajući ikonom talijanske mode i stila, koji su odavno osvojili svijet. Kao model se stalno razvijao, inspirirajući umjetnike i glazbenike tijekom posljednjih trinaest godina i proizvodio se u više od 30 posebnih serija.

Sada, 2020. godine, dolazi nova era i vrijeme je da Fiat 500 iskoristi svu svoju popularnost kako bi potaknuo promjene i postao dio rješenja.

'Ovdje smo kako bi pokazali da je FCA blizu Milana i Italije', rekao je Olivier Francois, šef marke Fiat i glavni direktor marketinga Fiat Chrysler Automobiles-a, ograničenom broju okupljenih novinara u milanskom muzeju dizajna, gdje su stolice postavljene metar razmaknute jedna od druge kako bi se udovoljilo zdravstvenim zahtjevima lokalnih vlasti.

Fiat je na događaju u Milanu predstavio kabriolet novog modela 500. Verzija prilikom lansiranja koštati će 37.900 eura u Italiji, bez vladinih poticaja za okoliš, dok je početna cijena za verziju s benzinskim motorom 16.000 eura. Hatchback kompakt s troja vrata koštati će manje, a biti će predstavljen 4. srpnja.

'500 nije masovno tržište, nije najjeftiniji automobil u svom segmentu i tako će i dalje biti', rekao je Francois.

Novi 500 je neznatno veći od modela s benzinskim motorom koji se trenutno prodaje. Međuosovinski razmak mu je 2320 mm (+60 mm), dužina mu je 3631 mm (+60 m), širina 1867 mm (+60 mm) i visina 1508 mm (+20 mm).

Novi 500 ima domet na struju od 320 km u europskom WLTP ciklusu, koji može dosegnuti i 400 km u WLTP gradskom ciklusu, što je zbog karakteristika električnih vozila povoljnije, rekao je Fiat. Pokreću ga 85-kilovatni (116 KS) električni motor i litij-ionska baterija od 42 kWh.

Novi 500 ubrzava brzo iz stanja mirovanja zahvaljujući svom električnom pogonu. Može ubrzati od 0 do 50 km/h za 3,1 sekunde i od 0 do 100 km/h za 9 sekundi. Njegova najveća brzina ograničena je na 150 km/h.

Kako bi se optimiziralo vrijeme punjenja, novi 500 opremljen je brzim punjačem od 85 kW za brzo punjenje baterije. Na primjer, potrebno je samo 5 minuta da prikupite dovoljnu zalihu energije za vožnju od 50 kilometara, što je više nego što je potrebno za prosječnu dnevnu upotrebu. Brzi punjač također može napuniti bateriju do 80 posto u samo 35 minuta. Combo 2 utičnica, smještena na stražnjoj desnoj bočnoj strani automobila, napaja brzi punjač, kako za izmjenično, tako i za istosmjerno punjenje.

Dostupna su i rješenja za kućno punjenje. Prvo izdanje prilikom lansiranja novog 500 uključuje Easy Wallbox™, sustav kućnog punjenja koji se može povezati s uobičajenom kućnom utičnicom. Tvrtka ENGIE EPS je to razvila isključivo za FCA, a Mopar će ga na europsko tržište plasirati u trenutku lansiranja modela. To je jednostavno, dostupno 'plug-and-charge' (priključi i napuni) rješenje kojim se jednostavno upravlja putem Bluetootha, čime se stabilizira vaše energetsko opterećenje tako što ćete novi 500 odmah puniti kod kuće, sa snagom punjenja do 2,3 kW, bez potrebe za bilo kakvom intervencijom od strane kvalificiranog osoblja. Štoviše, Easy Wallbox™ je spreman za nadogradnju snage na 7,4 kW, što osigurava potpuno punjenje kod kuće u nešto više od 6 sati. Model također dolazi s kablom Mode 3 za punjenje iz javne mreže.

Sigurnosna oprema uključuje tehnologiju praćenja prednjom kamerom koja prati sva područja automobila, uzdužno i bočno.

Njegov prilagodljivi sustav tempomata koči ili ubrzava u ovisnosti o automobilima, biciklistima ili pješacima ispred. Sustav Lane Centering drži vozilo u središnjem dijelu vozne trake, u slučaju ispravno identificiranih oznaka na cesti. Senzori pružaju pogled oko sebe kako bi se izbjegle prepreke prilikom parkiranja ili obavljanja složenih manevara.

Novi 500 će se u početku prodavati samo u Europi, a Fiat se nada da će 80.000 komada godišnje prodati kada dosegnu puni kapacitet. Automobil će se također prodavati u Brazilu od iduće godine. Izvoz u SAD mogao bi uslijediti ako se pokaže dovoljna potražnja, rekao je Francois.

Fiat je rekao da je raspodijelio po 500 primjeraka prvog izdanja svakoj od 28 europskih zemalja. To je ukupno 14.000 komada, što bi 'mogla biti procjena razine isporuka u 2020. godini', rekao je Francois.

Proizvodnja je već započela u Fiatovoj tvornici Mirafiori u Torinu, a kompletna proizvodnja započela bi u lipnju. Prve će isporuke stići trgovcima u kolovozu ove godine.

Fiat će postupno napustiti europski segment miniautomobila kako bi pokušao svoje kupce ovakvih automobila preusmjeriti u profitabilniji subkompaktni segment, izjavio je u studenom 2019. izvršni direktor FCA Mike Manley.

Model 500 s motorom s unutarnjim izgaranjem će ostati u prodaji 'nekoliko godina', a to uključuje one izvedbe s benzinskim i blagim hibridnim pogonskim agregatima, prema talijanskom automagazinu Quattroruote.

Aktualni Fiat 500 proizvodi se u Poljskoj. A, europska prodaja ovog modela pala je 8,6 posto na 164.648 komada prošle godine, prema JATO Dynamicsu.

Prva generacija električnog 500 proizvedena je u Meksiku i prodaje se samo u Sjedinjenim Američkim Državama kako bi se udovoljilo pravilima o emisiji za automobile s nultom emisijom. Zanimljiv je i podatak da je 2014. bivši direktor FCA-a, pokojni Sergio Marchionne zatražio je od kupaca da ne kupuju električni model 500e, jer je tvrtka na njemu gubila novac.

Novi električni Fiat 500 dio je plana najavljenog 2018. o ulaganju 5 milijardi eura u Italiji do 2021. To je prvi veliki korak grupe u prelasku na automobile s električnim pogonom.

Novi 500 opremljen je operativnim sustavom Android Auto. Ima zaslon osjetljiv na dodir visoke rezolucije veličine 10,25 inča koji je vodoravno ugrađen u nadzornu ploču automobila.

FCA planira imati 12 elektrificiranih modela u svojoj proizvodnoj paleti modela do 2021., a to uključuje hibridna i potpuno električna vozila, nove modele automobile i elektrificirane verzije postojećih te laka gospodarska vozila.

Talijansko-američki proizvođač automobila početkom ove godine počeo je prodavati hibridne verzije modela 500 i Pande.

Njihova marka Jeep također bi trebala započeti s proizvodnjom hibridnih verzija svojih modela Renegade i Compass u drugom tromjesečju ove godine, dok njihova luksuzna marka Maserati planira predstaviti hibridne i potpuno električne modele ove ili sljedeće godine.

Suparnici novom 500 uključivati će baterijsku verziju Twingo ZE miniautomobila iz Renaulta, koji će biti dostupan krajem ove godine i električne automobile iz Renaultove sestrinske marke Dacia, čiji prije koji dan predstavljeni koncept Spring pokazuje električni automobil kojeg će lansirati u Europi sljedeće godine baziranog na temelju malog SUV-a Renault City K-ZE koji se trenutno proizvodi i prodaje u Kini.

Električna Honda e će biti u prodaji u Europi ovog ljeta, a proizvođač automobila očekuje prodaju oko 10.000 jedinica godišnje u regiji. Volkswagen Group prodaje potpuno električne verzije svojih miniautomobila VW Up, Škoda Citigo i Seat Mii.