Hyundai je predstavio osvježeni dizajn svog crossovera/SUV-a Kone, koji joj daje dinamičan novi izgled, a po prvi puta imamo i sportsku verziju pod nazivom Kona N Line. Poboljšana je i linija pogonskih sklopova koja nudi mnoštvo sportskih i ekoloških opcija. Nadograđene značajke povezivosti i praktičnosti omogućuju još ugodnije iskustvo na cesti. Sve to i još više čine novu Hyundai Konu još boljim proizvodom za europske kupce.

Kona je uspješna priča za Hyundai u Europi od njenog predstavljanja 2017. godine i ima brzo rastući tržišni udio. U roku od samo tri godine, B-SUV postao je jedan od najpopularnijih Hyundaijevih modela u Europi, gdje je prodano više od 228.000 primjeraka. Dobitnica je nagrade iF za dizajn 2018., nagrade Red Dot za 2018., nagrade IDEA za dizajn 2018. i još mnogo toga, a njen dizajn dosljedno hvale i kupci i struka.

Kona igra ključnu ulogu u Hyundaijevoj strategiji elektrifikacije, kombinirajući elektrificirane pogonske sklopove sa stilskim sub-kompaktnim SUV tipom karoserije. Bio je to prvi Hyundai SUV dostupan s nizom elektrificiranih pogonskih sklopova, uključujući hibridnu i potpuno električnu verziju.

U ožujku je Hyundai započeo proizvodnju Kone Electric u svom češkom proizvodnom pogonu, Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC). Sada Hyundai proširuje elektrifikaciju serije Kona uvođenjem 48-voltne blage hibridne tehnologije na dizelske i benzinske motore.

Kona N Line

S najnovijim poboljšanjima, Kona će biti prvi put dostupna kao N Line verzija, kombinirajući zabavu u vožnji i izgled koji pobuđuje emocije. Hyundai Kona N Line ističe se sportskim prednjim i stražnjim dijelom, oblogama u boji karoserije i specifičnim dizajnerskim kotačima.

Prednji kraj Kone N Line karakteriziraju dinamične značajke prednjeg odbojnika, skladno povezane i ujednačene s obradom karoserije obloga luka kotača. Verzija N Line sadrži karakterističnu aerodinamičnu ploču u N-stilu.

Interijer je sada dostupan s paketom boja N Line sa sjedištima od tkanine, kože ili antilopa. Uz to, prepoznatljivi crveni šavovi, metalne papučice i N logotip na mjenjaču i na sjedalima doprinose sportskom izgledu i osjećaju.

U svojim dimenzijama nova Kona duža je za 40 mm od prethodne verzije, što joj daje elegantniji i dinamičniji izgled kako bi uravnotežila svoj široki, snažni vizualni stav.

Nova Kona dolazi s pet novih vanjskih boja, uključujući Surfy Blue, Dive in Jeju, Ignite Flame, Cyber Grey i Misty Jungle. Svaka se boja može kombinirati s dvobojnim krovom Phantom Black. Dvobojni krov također dolazi s odgovarajućim kućištima zrcala. To pridonosi sportskom i elegantnom izgledu, a kupcima pruža više mogućnosti za personalizaciju i izražavanje.

Tehnologija

Novost kod ovog modela je 10,25-inčni digitalni klaster, prvi put viđen u potpuno novom i20. Uz to, nova Kona također dolazi s opcijskim 10,25-inčnim AVN zaslonom, donoseći sa sobom nove značajke povezivanja. Novi AVN zaslon dolazi s funkcijom podijeljenog zaslona i višestrukim Bluetooth vezama.

Uz to dolazi s najnovijom nadogradnjom Bluelinka, koja uključuje korisnički profil, navigaciju, informacije o parkiranju uživo i još mnogo toga. Kupci mogu imati personalizirani korisnički profil koji se može prenijeti na druga Hyundaijeva vozila koja nude istu značajku. Navigacija posljednjim miljama pomaže kupcima da nastave putovanje do svog konačnog odredišta čak i nakon parkiranja automobila, koristeći proširenu stvarnost ili Google Maps. Connected Routing je Hyundaijev navigacijski sustav zasnovan na cloudu. Informacije o parkiranju uživo pružaju korisnicima informacije o mjestu i cijeni dostupnih parkirnih mjesta u blizini.

Uz to, najnovija nadogradnja Bluelink-a sadrži Free Text Search za korisnike koji unose adrese ili točke interesa.

Nova Kona također je opremljena dodatnim značajkama prepoznavanja glasa. Vozači mogu aktivirati i kontrolirati značajke poput klime, grijanje stražnjeg stakla i bočnih zrcala, kao i grijanje upravljača jednostavnim glasovnim naredbom. Standardno je nova Kona opremljena Display Audio sustavom. Također je nadograđena bežičnim Android Auto i Apple Car Playem, što znači da kupci više ne moraju koristiti kabel za povezivanje svojih telefona s Display Audio sustavom.

Sigurnost

Nova Kona opremljena je nizom sigurnosnih i pomoćnih funkcija u vožnji za dodatni mir. Pametni tempomat (SCC) nadograđen je tako da uključuje funkciju zaustavljanja i kretanja. Poboljšan je i sustav za izbjegavanje sudara na slijepo (BCA), dostupan u kombinaciji s DCT-om, koji uključuje diferencijalne kočnice vozila kako bi se spriječio sudar ako se u blizini stražnjeg kuta (slijepa točka) otkrije drugo vozilo i vozač pokuša promijenite traku.

Nova značajka ovog modela je i upozorenje o vodećem odlasku vozila (LVDA), koje upozorava vozača ako ne reagira dovoljno brzo kad se vozilo ispred njih krene. Druga je pomoć pri praćenju trake (LFA), koja automatski prilagođava upravljanje kako bi pomogla vozaču da zadrži središte vozne trake.

Nove opcije pogonskog sklopa za sportske i ekološki osviještene korisnike

Linija pogonskih sklopova za novu Konu, prema Hyundaiju, doseže nove visine u pogledu performansi i održivosti. Na vrhu je pojačani 1,6-litreni T-GDI Smartstream motor sa 7-stupanjskim DCT (7DCT) mjenjačem s dvostrukom spojkom, snage 198 KS (145,6 kW). Najveći okretni moment ovog motora je 265 Nm pri 1600-4500 okr./min. Ovaj snažni, sportski pogonski sklop dostupan je u varijantama s pogonom na dva kotača i pogonom na sva četiri kotača. Ubrzanje Kone s ovim modelom je 7,7 sekundi (2WD) i 8,1 sekundu (4WD), a krajnja brzina 210 km/h.

Za veću učinkovitost potrošnje goriva, nova Kona bit će opremljena 48-voltnom hibridnom tehnologijom. Ova se tehnologija primjenjuje na 1,6-litreni Smartstream dizelski motor sa 136 KS (100 kW) kao standard, a dostupna je sa 7-stupanjskim DCT ili 6-stupanjskim inteligentnim ručnim mjenjačem (6iMT), kao i s opcijskim pogonom na sva četiri kotača. 1,0-litreni T-GDI Smartstream benzinski motor sa 120 KS (88,3 kW) također se može opremiti blagom hibridnom tehnologijom od 48 volti i 6iMT kao opcija.

Prvi put viđen u novom i30 i potpuno novom i20, iMT spojka radi čisto elektronički, umjesto mehaničke spone. IMT razdvaja motor od mjenjača nakon što vozač pusti gas, štedeći gorivo jer se motor može ugasiti i automobil uđe u način rada. Motor se ponovno pokreće u istom stupnju prijenosa čim vozač pritisne bilo kočnicu ili papučicu gasa, zahvaljujući snazi ​​koju daje blagi hibridni starter generator.

Ako se odabere bez blage hibridne tehnologije, 1,0-litreni T-GDI Smartstream motor može se kombinirati sa 7-stupanjskim mjenjačem s dvostrukom spojkom ili 6-stupanjskim ručnim mjenjačem.

Hibridni sustav Kone

Nova Kona također je dostupna kao hibridna opcija, koja je dodana liniji Kone 2019. Ovaj pogonski sustav sadrži 1,6-litreni GDI motor i elektromotor s kombiniranom snagom od 141 KS (103,7 kW), uparen sa 6-stupanjskim DCT (6DCT) mjenjačem s dvostrukom spojkom i s pogonom na dva kotača. Električni motor snage 32 kW (43,5 KS) crpi energiju iz litij-polimerne baterije od 1,56 kWh.

Poboljšanja u vožnji i upravljanju za veću udobnost

Nova Kona podvrgnuta je seriji prilagodbi radi uglađenije vožnje u usporedbi s prethodnikom. Ovjes je preinačen kako bi se poboljšala udobnost vožnje, bez pogoršanja sportskog karaktera Kone. Pored opruga i amortizera, stabilizacijske šipke su modificirane radi veće udobnosti i izolacije u vožnji. Izmjenjeno je i stražnje zaustavljanje udara od podloge, donoseći prednosti prije svega za vožnju i bočnu kontrolu karoserije.

Nova Kona također dolazi s poboljšanim gumama na svim veličinama kotača, što rezultira manjim otporom kotrljanja i učinkovitijom vožnjom. 18-colne gume nadograđene su s Conti Sport Contact 5 na Conti Premium Contact 6 kako bi se poboljšao atribut udobnosti u vožnji vozila. To također znači da vozači mogu očekivati ​​bolju učinkovitost goriva i niže emisije CO₂, dok će istovremeno uživati ​​u manje buke s ceste nego prije. To stvara izvrsnu ravnotežu između ekološke i sportske vožnje. Uz to, nekoliko dijelova vozila obnovljeno je za poboljšanje buke, vibracija i oštrine (NVH), dodatno povećavajući udobnost u kabini.

Upravljanje je fino podešeno tako da odgovara novom karakteru ovjesa kao i da se prilagodi novim gumama. Nova Kona sada pokazuje ugodno, ali povezano ponašanje upravljanja. Napor prilikom upravljanja je također linearniji i uravnoteženiji u cijelom rasponu brzina. Ova postavka primjenjuje se na cijelu liniju modela Kone, uključujući Konu N Line. Jedina iznimka je Kona N Line uparen sa 1.6 T-GDI pogonskim sustavom i pogonom na sva četiri kotača, koji je dobio specifično podešavanje upravljača kako bi odgovarao karakteru vozila.

Potpuno nova Kona N Line i nova Kona u europske salone stižu krajem godine, dok će novi Kona Hybrid uslijediti početkom 2021. godine. Nova Kona Electric, koja će prenositi pogonski sklop i raspon električnih pogona trenutne verzije, bit će otkrivena u bliskoj budućnosti.