Tijekom završnih testnih i evaluacijskih vožnji, prvi 718 Cayman GT4 s oznakom RS impresivno je pokazao svoj dinamički potencijal kako na zavojitim planinskim cestama tako i na trkaćoj stazi. Tako Porsche 718 Cayman GT4 dobiva velikog brata, a novi top model obitelji 718 dobro je pripremljen za svjetsku premijeru u studenom.

Ambasador marke i razvojni vozač Jörg Bergmeister prešao je stazu Nürburgring-Nordschleife dugu 20,832 kilometra u lagano prikrivenom serijskom automobilu za 7:09,300 minuta. 718 Cayman GT4 RS je prošao kraći krug od 20,6 km, koji je prethodno služio kao mjerilo, za 7:04,511 minuta – 23,6 sekundi brže od svog mlađeg brata, 718 Cayman GT4.

Kako bi zaštitio vozača, sportski automobil sa straga uzdužno postavljenim motorom bio je opremljen trkaćim sjedalom. Na automobilu su ugrađene gume Michelin Pilot Sport Cup 2 R, koje će biti dostupne po izboru. Javni bilježnik je potvrdio standardno stanje i težinu automobila.

'Tijekom razvoja dali smo 718 Cayman GT4 RS sve što karakterizira pravi RS: laganu konstrukciju, više potisne sile, više snage i, naravno, još veći stupanj odziva i povratnih informacija na ulaze vozača. Fantastično vrijeme kruga Nordschleifea je impresivan dokaz koliko su ova poboljšanja u dinamici vožnje jasno vidljiva,' kaže Andreas Preuninger, direktor GT Model linije. 'Naši kupci mogu se radovati čistom vozačkom automobilu koji čini uzbudljivo iskustvo vožnje apsolutnim prioritetom.'

Šesterocilindrični 4,0-litreni bokser motor

Iako ne znamo detaljne tehničke specifikacije modela 718 Cayman GT4 RS, možemo se referirati na motor 'običnog' modela 718 Cayman GT4 (i modela 718 Spyder). Radi se o posebno razvijenom šesterocilindričnom 4,0-litrenom bokser motoru s puno visokotehnoloških GT gena.

Ovaj atmosferski motor temelji se na istoj obitelji motora kao i motori s turbopunjačem u trenutnoj seriji modela 911 Carrera. S 420 KS (309 kW ) i linearnom isporukom snage, najsnažniji i najemotivniji motor u seriji modela 718 osvaja svojim posebno izravnim odzivom i upečatljivim zvukom. Rado se vrti do 8.000 okr./min. i dostiže vršnu snagu pri 7.600 okr./min. s 35 KS više od svog 3,8-litrenog GT4 prethodnika, te isporučuje maksimalni okretni moment od 420 Nm pri između 5.000 i 6.800 okr./min., a njegova maksimalna brzina vrtnje je pri 8.000 okr./min.

Porsche 718 Cayman GT4 postiže maksimalnu brzinu od 304 km/h, što je 9 km/h od prethodnika. Ubrzanje od 0 do 100 km/h je 4,4 sekunde. Njegov još dinamičniji temperament i poboljšana fleksibilnost srednje klase posebno su impresivni: 718 Cayman GT4 ubrzava od 80 do 120 km/h za samo 6,0 sekundi u petoj brzini.

Snaga šesterocilindričnog atmosferskog motora prenosi se na stražnje kotače pomoću šesterostupanjskog ručnog mjenjača s dvomasnim zamašnjakom. Svojom skraćenom ručicom mjenjača naglašava emotivno iskustvo vožnje. Dinamički nosači prijenosa minimiziraju prijenos oscilacija i vibracija s pogonskog sklopa na karoseriju, kao i smanjenje pomaka mase pogonske jedinice pri živahnoj vožnji.

Dodajte ovome i dinamičku funkciju dvostruke spojke: smanjuje habanje i poboljšava stabilnost vozila pri mijenjanju stupnjeva prijenosa. Ova se funkcija može aktivirati pritiskom na tipku AUTO BLIP na središnjoj konzoli. Dvomasinski zamašnjak je preuzet iz modela 911 GT3.

'718 Cayman GT4 RS je beskompromisan stroj za vožnju. Osjeća se okretan poput kartinga na planinskim cestama, a ipak je impresivno stabilan i dobro izbalansiran na trkaćoj stazi. Inače, takvo vrijeme kruga ne bi bilo moguće,', kaže Jörg Bergmeister. 'GT4 RS jedan je od najoštrijih automobila koje je Porsche ikada razvio. I zaista ste morali iskusiti buku koja oduzima dah', dodaje vozač svjetske klase, koji je 718 Cayman GT4 posvetio više od 500 sati. RS tijekom testnih i tuning vožnji kao dio razvoja automobila.