Hyundai je danas predstavio Hyundai Bayon, potpuno novi crossover/SUV dizajniran posebno za Europu. Baš kao što smo i najavili prije nešto više od tri mjeseca, ovaj novi model SUV B segmenta, Bayon će biti najnoviji i najmanji član Hyundaijeve proširene SUV obitelji.

Potpuno novi Bayon se, prema Hyundaiju, odlikuje kompaktnim vanjskim dijelom, prostranom unutrašnjošću i dugim popisom inteligentnih značajki sigurnosti i povezivanja koji ga ističu u svom segmentu. Ovime, potpuno novi Bayon 'demokratizira tehnologiju, čineći visokotehnološke značajke sigurnosti i povezivosti dostupnima svima'.

U skladu s Hyundaijevom postojećom strategijom imenovanja svojih SUV modela, ime Bayon je nadahnuto Bayonneom, glavnim gradom francuske pokrajine Baskije, jednim od najljepših turističkih odredišta na jugozapadu Francuske. Kako je Hyundai Bayon dizajniran da udovolji zahtjevima europskog tržišta, tvrtka mu je odlučila dati europsko ime.

Uz ovaj model, Hyundai je sada lansirao ili poboljšao sedam novih modela u samo 12 mjeseci - ili 20, računajući sve tipove karoserija i varijacija pogonskih sklopova čineći 2020. godinu rekordnom za proširenje svoje proizvodne palete.

Oštar i prepoznatljiv dizajn

Hyundai Bayon je najnovija dizajnerska izjava unutar Hyundaijeve SUV obitelji, prepoznatljiva po neočekivanim i privlačnim proporcijama i snažnim grafičkim značajkama. Nadalje, on obuhvaća Hyundai dizajnerski identitet Sensuous Sportiness, definiran skladom proporcija, arhitekture, stila i tehnologije. Ovo najnovije tumačenje Sensuous Sportiness-a kombinira emocionalne vrijednosti s inovativnim rješenjima. Tako misli i Luc Donckerwolke, glavni kreativni direktor Hyundai Motor Grupe, izjavivši sljedeće: 'Bayoneov jedinstveni i samopouzdani izgled utjelovljen u snažnim linijama i svjetlima u obliku strjelice, očekuje se da će ga uspostaviti kao najjedinstveniji, najizvrsniji ulazak u napredni europski SUV B segment.'

Vanjski dizajn

Bayon karakterizira prepoznatljiv vanjski dizajn koji ga jasno odvaja od konkurencije. Jedinstvena dizajnerska rješenja, detalji tehnološkog izgleda i čist izgled izdižu ga iz mase.

Sprijeda se na dnu otvara široka rešetka, stvarajući čvrst stav. Trodijelna glavna svjetla u kombinaciji s usisnicima zraka uspostavljaju jedinstveni izgled i arhitekturu. Horizontalni pojas za usis zraka i dnevna svjetla utvrđuju širinu, a donja zaštitna klizna ploča potvrđuje njegov SUV identitet.

Sa strane, dinamična ramena pružaju pojavnost u obliku klina. C-stup u obliku strjelice pruža dinamičnu i neočekivanu arhitekturu. To, u kombinaciji s karakteristikom blatobrana i oblogoama, definira njegov jedinstveni karakter.

Straga svjetla u obliku strjelice ističu dinamiku stupa. Njihov udaljeni položaj stvara široki stav. Uz to, tanka vodoravna crta koja povezuje stražnja svjetla dodatno naglašava širinu i povezuje stražnji i bočni dio u jednoj gesti. Kutne linije iznad stražnjeg luka naglašavaju volumen, stvarajući živopisan presjek. Snažni stražnji dio i vizualno produženi stražnji prozor pokreću jedinstveni i izražajni stražnji dizajn. Potpuno LED svjetla i pokazivači smjera dovršavaju njegov moderan izgled. Bayon je dostupan s 15-colnim čeličnim kotačima ili 16- ili 17-colnim aluminijskim kotačima.

Dostupno je ukupno devet vanjskih boja, uključujući novu boju prilikom lansiranja modela, Mangrove Green zelena. Sljedeće boje su dostupne s opcijskim krovom u Phantom Black crnoj boji: Polar White, Sleek Silver srebrna metalik, Elemental Brass mjedena metalik, Dragon Red Pearl biserno crvena te Intense Blue Pearl biserno plava. Konačno, tu je i jednobojna boja karoserije Aurora Grey Pearl biserno siva.

Moderan, digitalni interijer

Bayon ima čistu, prostranu, dobro osvijetljenu unutrašnjost. Snažan je fokus na maksimaliziranju udobnosti suvozača i suvozača te povećanju prostora za prtljažnik. Kao i kod ostalih Hyundaijevih modela, Bayon nudi naprednu tehnologiju povezivanja koja se, prema Hyundaiju, rijetko može naći u njegovom segmentu. Nudi najbolji digitalni kokpit u klasi i vrhunske infotainment značajke, uključujući 10,25-inčni digitalni klaster i 10,25-inčna audio video navigacija (AVN) ili 8-inčni audio zaslon. Tu je i LED tehnologija ambijentalnog osvjetljenja integriranog u područja suvozačevih vrata, pretince vrata i područja ručica prednjih vrata, kao i spremište ispod središnje konzole.

Dva USB priključka za suvozače i jedan straga omogućuju istovremeno punjenje do tri uređaja. Jedan od prednjih priključaka također omogućuje prijenos podataka, omogućujući putnicima da svoj telefon povežu s informacijsko-zabavnim sustavom vozila. Vrhunski zvučni sustav Bose upotpunjuje paket, obećavajući putnicima visokokvalitetno iskustvo slušanja.

Hyundai Bluelink Connected Car usluge

Uz to, Bayon je opremljen najnovijom nadogradnjom Hyundai Bluelink, što znači da korisnici mogu imati koristi od vrhunskih usluga povezanih automobila. Najnoviji Bluelink uključuje usluge poput Connected Routing i novu značajku korisničkog profila. Novost u ovoj generaciji Bluelinka je integracija kalendara. To znači da vozač može zrcaliti svoj Google ili Apple kalendar u informacijsko-zabavnom sustavu vozila. Ako kalendarski sastanak ima i adresu, može se uvesti izravno u navigacijski sustav vozila.

Osim toga, kupci mogu locirati, zaključati i otključati svoj automobil na daljinu pomoću aplikacije Bluelink ili provjeriti podatke o vozilu poput potrebnog održavanja ili razine goriva.

Prostornost i praktičnost

Hyundai Bayon pruža udobnost i prostor za pohranu SUV-a uz okretnost i učinkovitost goriva vozila B segmenta. Njegova kompaktna vanjska veličina i obiteljski prilagođena unutrašnjost znače da kupci mogu uživati ​​u najboljem iz oba svijeta: dok kompaktna veličina i izvrsna vidljivost olakšavaju ulazak i njima se lako rukuje, nudi i siguran i robustan osjećaj koji su kupci očekivali iz Hyundaijevih terenaca zahvaljujući visokom položaju sjedenja.

S 411 litara prtljažnika, Bayon se ističe velikom količinom prostora za pohranu, unatoč kompaktnoj veličini. Kao takav, Bayon se ističe svojom prostranošću i upotrebljivošću. Inteligentni poklopac prtljažnika koji se može pomaknuti duž stražnjeg dijela stražnjeg sjedala za pokrivanje tereta donosi dodatnu prednost.

S duljinom od 4180 mm, širinom 1775 mm i visinom od 1490 mm (ili 1500 mm s kotačima od 17 cola), njegove dimenzije postižu savršenu ravnotežu između kompaktnosti i praktičnosti. Ima međuosovinski razmak od 2580 mm. Jako puno mjesta za noge osigurat će i putnicima ugodnu vožnju, bilo da sjede na prednjim ili stražnjim sjedalima: putnici sprijeda mogu uživati ​​u 1072 mm prostora za noge, dok stražnji putnici imaju 882 mm.

Kao pravi SUV, Bayon nudi razmak od tla do 183 mm (u kombinaciji s kotačima od 17 cola), veći od većine ostalih vozila u B segmentu.

Najbolji sigurnosni paket u klasi

Bayon dijeli svoju sigurnu i robusnu DNK s ostalim članovima Hyundai SUV obitelji, a ima i sigurnosne značajke koje se podudaraju. Po još nečemu se Bayon ističe u svom segmentu, on nudi opsežan popis Hyundai SmartSense sigurnosnih značajki. Mnoge od njih već su uključeni u standardnu ​​opremu.

Brojne značajke poluautonomne vožnje izdvajaju Bayon od konkurencije. Pomoć praćenja trake (LFA) radi na tome da vozilo ostane centrirano u svojoj traci. Pomoćnik za izbjegavanje sudara prema naprijed (FCA) prvo oglašava alarm, a zatim, ako je potrebno, pritisne kočnicu kako bi spriječio da dođe do sudara. Ova značajka uključuje otkrivanje automobila, pješaka i biciklista, kao i skretanje u raskrižju, koje može pritisnuti kočnicu kako bi spriječilo sudar s automobilom koji nailazi pri skretanju lijevo na raskrižju. Još jedna napredna značajka, pametni tempomat zasnovan na navigaciji (NSCC), koristi podatke iz navigacijskog sustava vozila za samostalno podešavanje brzine tijekom vožnje autocestom ili brzom cestom.

Bayon također uključuje nekoliko značajki koje nježno preusmjeravaju pažnju vozača kad im fokus padne. Upozorenje vozača (DAW) analizira uzorke vožnje kako bi pomoglo u otkrivanju pospanosti vozača ili smetnje u vožnji. Ovaj sustav radi zajedno s upozorenjem o odlasku vozila ispred (LVDA), koje upozorava vozača kada se vozilo ispred njih krene prema naprijed, a oni ne reagiraju dovoljno brzo. Uz to, upozorenje stražnjeg putnika (ROA) obavještava vozača prije napuštanja vozila ako senzori prepoznaju kretanje na stražnjem sjedalu. To Bayon čini još sigurnijim za putnike straga, uključujući djecu ili kućne ljubimce, što ga čini izvrsnim izborom za obitelji.

Ostale značajke osiguravaju sigurnost tijekom vožnje pri malim brzinama ili prilikom parkiranja. Pomoć pri izbjegavanju sudara pri parkiranju unatrag (PCA-R) daje upozorenje i, ako je potrebno, aktivira kočnicu kada se otkrije stražnja prepreka kada se automobil polako vozi unatrag. Asistent za izbjegavanje sudara u stražnjem poprečnom prometu (RCCA) pomaže vozačima na sličan način kad se vraćaju s parkirnog mjesta i kada drugi automobil prolazi. A Parking Assist (PA) omogućuje poluautonomno parkiranje, uz niz senzora i softvera koji zajedno pomažu vozačima da uđu u uske prostore.

U slučaju nesreće, eCall će automatski upozoriti hitne službe ako se aktiviraju zračni jastuci u vozilu. Alternativno, putnici također mogu aktivirati ovu značajku pritiskom na gumb.

Pogonski sklopovi

Bayon se može pohvaliti izvrsnom učinkovitošću potrošnje goriva i visoko konkurentnim rangom emisije CO₂ zahvaljujući ažuriranoj obitelji motora Kappa. T-GDi je turbopmotor smanjenog obujma s izravnim ubrizgavanjem za optimalnu učinkovitost. U kombinaciji s Hyundaijevom jedinstvenom 48-voltnom blagom hibridnom tehnologijom s inteligentnim ručnim mjenjačem (iMT), to rezultira još većom uštedom goriva i učinkovitošću.

iMT ručni mjenjač isključuje motor iz brzine kad vozač otpusti gas. To omogućuje vozilu da započne coasting režim, smanjujući emisije i štedeći gorivo. S iMT-om su povezane dvije različite razine kretanja: prvo, kada je motor u praznom hodu, i drugo, kada je motor potpuno isključen. Motor se ponovno pokreće čim vozač pritisne bilo kočnicu ili papučicu gasa i ponovno počinje raditi u istom stupnju prijenosa kao i kad je bio isključen. To rezultira boljom potrošnjom goriva bez kompromisa u izvedbi.

Bayon također ima Hyundaijevu jedinstvenu tehnologiju kontinuirano promjenjivog trajanja ventila (Continuously Variable Valve Duration ili CVVD) koja regulira trajanje otvaranja i zatvaranja ventila u skladu s uvjetima vožnje. Ovo optimizira performanse motora, istovremeno poboljšavajući učinkovitost goriva, što rezultira smanjenim emisijama i uštedom goriva.

Na vrhu je 1,0-litreni T-GDi motor s 48 V i 120 ili 100 KS. Može se povezati sa 6-stupanjskim inteligentnim ručnim mjenjačem (6iMT) ili 7-stupanjskim mjenjačem s dvostrukom spojkom (7DCT). Verzija 1,0-litrenog T-GDi od 100 KS dostupna je i bez 48-voltne tehnologije, a može se upariti sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem (6MT) ili 7DCT.

1,0-litreni T-GDi motor sa i bez 48-voltne tehnologije također dolazi s tri načina rada za optimizaciju odziva motora i performansi upravljanja na temelju uvjeta vožnje. To su Eco, Normal i Sport. Dostupan je i 1,2-litreni MPi motor s 84 KS uparen s 5-brzinskim 5MT ručnim mjenjačem.

Bayon je prvi Hyundai SUV koji je opremljen Rev Matchingom, značajkom koja je obično rezervirana za Hyundaijeve modele visokih performansi. Usklađivanje okretaja sinkronizira motor s izlaznim vratilom, za uglađenije ili sportskije mijenjanje stupnjeva prijenosa na niže. Ovo će biti dostupan za 1,0-litreni T-GDi motor uparen sa 7DCT za sve načine pogona, a za 1,0-litreni T-GDi motor s 48-voltnom tehnologijom uparen sa 6iMT ručnim mjenjačem u sportskom načinu rada.

Hyundai Bayon, novi SUV model u gami korejskog proizvođača trebao stići na tržište već u prvoj polovici ove godine. Cijene zasad nisu poznate.