Subaru je predstavio potpuno potpuno novi WRX (MY2022) s najnaprednijim značajkama, dizajnom i performansama u svojoj gotovo 20-godišnjoj povijesti. Ikona relija pete generacije pokreće novi Subaru BOXER® motor od 2,4 litre s turbopunjačem od 271 KS koji je uparen sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem ili novim automatskim mjenjačem. S dostupnim 11,6-inčnim SUBARU STARLINK® multimedijskim sustavom visoke definicije u obliku tableta i najnovijom generacijom EyeSight® tehnologije pomoći vozaču, novi WRX prema Subaruu donosi veće performanse, tehnologiju i sigurnost nego ikad prije.

Također novo je i to da za 2022., WRX dodaje novu vrhunsku GT opremu s novim automatskim mjenjačem, Subaru Performance Transmission, kao standard. Novi WRX GT nudi prvi u povijesti za WRX, nove elektronički upravljane amortizere koji mogu prilagoditi dinamičke performanse željama vozača s postavkama Comfort, Normal i Sport. Odabir načina vožnje također nudi dodatne mogućnosti za konfiguriranje osjećaja upravljanja, postavki amortizera, postavki SI-pogona i drugih, s do 430 različitih mogućnosti prilagodbe.

WRX je po prvi put izgrađen na Subaru globalnoj platformi koja nudi povećanu sigurnost, poboljšanu dinamiku i smanjenje buke, vibracija i grubosti (NVH). Novi WRX bit će dostupan kod Subaruovih trgovaca početkom 2022. godine, ali nažalost zasad samo u Sjedinjenim Državama. Prema dobro obavještenim izvorima ovakava odluka je donešena jer se Subaru u Europi fokusira na SUV modelima, poput modela XV, Forestera i Outbacka, koji su u ovome trenutku jako dobro prihvaćeni na tržištu Starog kontinenta. Osim toga sprema se i dolazak na tržište njihovog prvog potpuno električnog modela Solterra.

Dinamičke performanse

Za liniju WRX-a 2022. u ponudi je novi 2,4-litreni motor Subaru BOXER® s turbopunjačem, koji isporučuje 271 konjskih snaga pri 5600 okr./min., šira krivulja okretnog momenta s 350 Nm okretnog momenta od 2000 do 5200 okr./min. Povećani radni volumen, zajedno s turbopunjačem opremljenim elektronički kontroliranim ispušnim wastegate ventilom i zaobilaznim bypass ventilima za zrak, poboljšava odziv i ubrzanje. Zasad Subaru nije objavio preciznije detalje performansi novog WRX-a.

Svaki WRX opremljen je legendarnim Subaru simetričnim pogonom na sve kotače (Symmetrical All-Wheel Drive) i aktivnim vektoriranjem zakretnog momenta (Active Torque Vectoring). Zajedno sa Subaru BOXER motorom nalazi se ili 6-stupanjski ručni mjenjač, ​​koji je opremljen optimiziranim prijenosnim omjerima i dorađen za poboljšanu kvalitetu prijenosa, ili novi Subaru Performance Transmission (automatski) koji nudi do 30 posto brže prebacivanje u višu brzinu (od 2. do 3.) i 50 posto brže prebacivanje u niži stupanj prijenosa (od 3. do 2.). Automatski mjenjač uključuje prilagodljivu kontrolu promjene stupnja prijenosa koja može brzo reagirati pri izvršavanju nižih brzina pri kočenju, održavati idealan omjer kroz zavoje i brže reagirati na izlazu iz zavoja. Opseg pokrivenosti ukupnog omjera povećan je, a revidirani su niži 'fiksni' omjeri prijenosa radi poboljšanja ubrzanja i odziva.

Rad motora i automatskog mjenjača može se prilagoditi željama vozača s tri različite postavke za sustav SI-Drive Performance Management System. Za dodatno sudjelovanje vozača, ručnom načinu rada s 8 brzina može se pristupiti pomoću polugica mjenjača na upravljaču. Dostupni vanjski hladnjak tekućine za prijenos poboljšava izdržljivost i sposobnosti u zahtjevnim uvjetima.

Usvajanje Subaruove globalne platforme donosi značajnu nadogradnju u vožnji i upravljanju, zahvaljujući povećanoj krutosti šasije i nižoj visini težišta. Poboljšana platforma, sada s potpunom unutarnjom konstrukcijom okvira i povećanom uporabom strukturnih ljepila, donosi 28 posto povećanje ukupne torzijske krutosti i 75 posto povećanje krutosti pričvršćenja ovjesa. Duži hod ovjesa povećava stabilnost vozila i bočno prianjanje na neravnim površinama. Stražnja stabilizacijska šipka, sada montirana izravno na tijelo (u odnosu na podokvir), djeluje učinkovitije i doprinosi smanjenju brzine kotrljanja u zavojima.

Ovjes je podešen za uzbudljivo iskustvo vožnje. Optimizirana geometrija prednjeg ovjesa smanjuje pomak mase prednjeg ovjesa, a novi sustav dvostrukog zupčanika (dual-pinion) s električnim servo upravljačem odvaja vozačevo ulazno vratilo od pomoćnog vratila motora. Zajedno, ova poboljšanja pružaju brži odgovor na unose vozača, poboljšanu točnost i prirodniji osjećaj upravljanja.

Njegove vanjske dimenzije su sljedeće: dujina 4668,5 mm, širina 1826,3 mm, visina 1468,1 mm, a međuosovinski razmak 2672 mm. Opremljen ljetnim gumama za performanse na aluminijskim naplatcima od 17 ili 18 cola i disk kočnicama na sva četiri kotača, novi je WRX postigao najvišu razinu dinamičkih performansi i udobnosti vožnje u svojoj povijesti.

Hrabar vanjski dizajn

Novi WRX ima dizajn širokog tijela koji nudi agresivan stav i odvažan novi izgled. Prednja strana Subaruove šesterokutne rešetke s potpisom udružena je s kompaktnim LED prednjim svjetlima i širokom prednjom haubom kako bi naglasila širok i nizak izgled. Istaknute karakterne linije s prednje, bočne i stražnje strane vozila dodatno naglašavaju snagu i performanse sportske limuzine. Prednji odbojnici sada su izrađeni od aluminija što smanjuje ukupnu težinu vozila za 5,0 kg. Poklopac prtljažnika ima integrirani stražnji spojler niskog profila u odgovarajućoj boji karoserije. Stražnja svjetla dizajnirana su tako da 'sjaje izgledom koji podsjeća na vulkansku magmu'.

Nekoliko funkcionalnih aerodinamičkih poboljšanja poboljšavaju performanse i stabilnost WRX -a, kao i vanjski dizajn. Otvor za zrak na stražnjem rubu otvora prednjeg kotača omogućuje slobodniji izlaz zraka iz kotača, doprinoseći smanjenom podizanju prednjih guma i poboljšanoj stabilnosti u vožnji. Još jedan otvor za zrak dodan sa svake strane stražnjeg odbojnika smanjuje ljuljanje tijela vozila zbog zraka zarobljenog iza branika. Oblikovani lukovi kotača i donje obloge imaju aerodinamičku teksturu koja smanjuje otpor zraka. Ispod prednjeg dijela vozila, podnica ispod motora također ima istu aerodinamičku teksturu i pojačava ga geometrijom koja usmjerava protok zraka za povećanje potisne sile na prednjem dijelu vozila.

Unutrašnjost usmjerena na vozača

Crni interijer s kontrastnim crvenim šavovima i uzorcima od karbonskih vlakana u cijelosti komunicira performanse vozila. Osjećaj visokih performansi postaje sve jači čim vozač uđe u novi WRX i uhvati se za upravljač s ravnim donjim dijelom, presvučen kožom, s integriranim prekidačima za zvuk, prepoznavanje glasa i kontrolu EyeSight. Električni podizači stakala s automatskim podizanjem/spuštanjem na strani vozača i suvozača; Preklopivo stražnje sjedalo podijeljeno 60/40; Električne brave na vratima i bočna ogledala su standardni.

SUBARU STARLINK® Tehnologija u vozilu nudi integrirano iskustvo u kabini dopuštajući vozaču da kontrolira zabavu i postavke vozila putem velikog zaslona osjetljivog na dodir. Svi STARLINK multimedijski sustavi za novi WRX nude zaslon osjetljiv na dodir visoke razlučivosti; audio kontrole na zaslonu; HVAC i značajke vozila; integracija kombiniranog mjerača; integracija pametnog telefona s Apple CarPlay®, Android Auto ™ i Bluetooth® hands-free povezivanjem telefona i streamingom zvuka; AM/FM stereo; Kamera stražnjeg vida; SiriusXM® Platinum Plan (4-mjesečna besplatna pretplata) i SiriusXM Travel Link® (4-mjesečna besplatna pretplata); i HD Radio® i kao standard.

Na prednjem, središnjem dijelu kabine, koji naglašava unutrašnjost usmjerenu na vozača, domnira potpuno je novi 11,6-inčni informacijski zaslon u HD stilu u stilu tableta. 11,6-inčni STARLINK Multimedia Plus nudi izravne kontrole dodirom za multimediju, HVAC i postavke vozila. Kao i kod pametnog telefona, ikone aplikacija mogu se pomicati i konfigurirati na temelju osobnih preferencija. Vrhunska 11,6-inčna multimedija s opcijom navigacije dodaje glasovno aktiviranu navigaciju koju pokreće TomTom® (3-godišnje besplatno ažuriranje karte).

I Multimedia Plus i Multimedia Plus s navigacijom nude podijeljeni zaslon, prvi za Subaru. Zaslon može istodobno prikazati dvije vrste informacija, poput navigacije i zvuka, za poboljšanu interakciju s korisnikom. Multimedijski sustavi od 11,6 inča zadržavaju fizičke gumbe za često korištene funkcije poput glasnoće i temperature.

Potpuno novi Subaru WRX 2022. nudi dostupan Harman Kardon® (HK) audio sustav s 11 zvučnika i odgovarajuće pojačalo HK 504 W. Namješten posebno za WRX, zvučni sustav HK ima vrhunsku tehnologiju koja pruža impresivan zvuk za svakog putnika. Sustav je opremljen GreenEdge ™, tehnologijom pojačala koja putnicima omogućuje vrhunsku kvalitetu zvuka uz minimalnu potrošnju energije i Clari-Fi ™, tehnologijom koja analizira i obnavlja izgubljene audio signale u stvarnom vremenu. Dvije tehnologije pomažu u pružanju bogatog, nekomprimiranog doživljaja slušanja.

Nova razina opreme GT

Za 2022. WRX dodaje novu vrhunsku GT opremu, s elektronički upravljanim amortizerima koji mogu prilagoditi dinamičke performanse vozačevim željama s postavkama Comfort, Normal i Sport. Novi način odabira načina vožnje nudi dodatne mogućnosti za konfiguriranje osjećaja upravljanja, postavki amortizera, postavki SI-pogona i još mnogo toga, s do 430 različitih mogućnosti prilagodbe.

Ekskluzivno za GT, nova sjedala Recaro® nude vozaču i suvozaču povećanu podršku za učinkovitu vožnju. Dizajn u obliku slova Y na sredini naslona sjedala utjelovljuje dizajnerski koncept u kojem su bočni dijelovi i lopatice putnika čvrsto poduprte radi održavanja pravilnog držanja u vožnji. Sjedala su umotana u crni Ultrasuede® materijal s kontrastnim crvenim šavovima i utisnutim logotipom 'Recaro' na naslonima sjedala. Vozačevo sjedalo uključuje 8-smjerno podešavanje snage.

GT također ima ekskluzivne 18-colne aluminijske naplatke u mat sivoj boji uparene s ljetnim gumama 245/40R18. Standardno za GT, EyeSight tehnologija pomoći vozaču uključuje napredni prilagodljivi tempomat i novo automatsko upravljanje u nuždi.

Napredna tehnologija sigurnosti

Ojačana platforma WRX-a donosi višestruke prednosti u stvarnom svijetu kroz pojačane točke ugradnje ovjesa i spušteno težište. Poboljšana krutost karoserije omogućuje osjetljivije upravljanje i držanje, glatkiju i tišu vožnju te povećano izbjegavanje opasnosti u hitnim situacijama. Zaštita od sudara također je značajno poboljšana, jer novo tijelo apsorbira više energije u prednjim/bočnim sudarima od prethodnog modela. Kada je sudar neizbježan, WRX štiti sa sedam standardnih zračnih jastuka, uključujući zračni jastuk za koljena vozača.

Standardno na svim razinama opreme (s automatskim mjenjačem) je EyeSight Driver Assist Technology, poboljšana proširenim kutom gledanja i poboljšanjima performansi softvera koja pružaju širi raspon rada. Dodavanje električnog pojačivača kočnica poboljšava odziv kočenja i performanse u iznenadnim zaustavljanjima. Funkcija sprječavanja napuštanja trake poboljšana je kako bi se osigurala glatkija i prirodnija pomoć. Po prvi put u WRX-u napredni prilagodljivi tempomat s centriranjem trake sada je uključen u paket značajki sustava EyeSight. Novo dostupno automatsko upravljanje u nuždi radi zajedno sa sustavom kočenja prije sudara kako bi pomoglo u upravljanju kako bi se izbjegao sudar pri brzinama ispod 80 km/h.

Subaru zasad još nije potvrdio cijene za novi WRX, ali bit će pozicioniran, kao i njegov prethodnik, usmjeren na konkurenciju poput Volkswagen Golfa R i Honde Civic Type R.