Nazivajući takav poslovni rezultat "prekretnicom u poslovanju nakon desetljeća izazova", iz HŽ Carga, koji je vodeći domaći željeznički teretni operator, kažu da su "uspjeli postići ono što se činilo nemogućim" tj. ostvariti dobit i poslovati pozitivno.

Prema njihovim podacima, u 2023. su ostvarili EBITDA od 8,13 milijuna eura ili 58 posto više nego u 2022., uz ukupne poslovne prihode od 60,67 milijuna eura. To su pratili i ukupni poslovni rashodi od 52,54 milijuna, koji su bili 12 posto ili za sedam milijuna eura manji nego u 2022. godini, pri čemu iz HŽ Carga napominju da su im troškovi po radniku ipak porasli za 16 posto.

Podsjećaju da su na početku transformacije bili u kritičnom stanju, suočeni s nasljeđem tereta iz prošlosti, duboko ukorijenjenim strukturnim slabostima i brojnim izazovima koji su se činili gotovo nepremostivima. Tvrtka je, dodaju, bila i opterećena kompleksnim imovinsko-pravnim odnosima, velikim dugovima i zastarjelim voznim parkom, što je stvorilo atmosferu u kojoj je malo tko vjerovao u mogućnost njezinog oporavka, a kamoli uspjeha.

Osim unutarnjih izazova, kažu da su se morali nositi i s promjenjivim vanjskim uvjetima, poput povećanih, neprekidnih zatvora pruga na frekventnim pravcima i smanjenja prijevoza na ličkoj pruzi, što je sve uzrokovalo pad ukupnog tržišta željezničkog teretnog prijevoza u 2023. za sedam posto u tonama.

"Unatoč svemu tomu, tržišni udio HŽ Carga u 2023. ostao je stabilan. Prolazak kroz razdoblje brojnih izazova i transformacija dokazuje snagu i otpornost HŽ Carga te smo uspjeli ne samo očuvati  tržišnu poziciju, već i zabilježiti značajan financijski napredak", komentirao je predsjednik uprave HŽ Carga Dragan Marčinko.

Ponosni su, dodaje, što su nakon deset godina tržišne utakmice financijsku 2023. godinu završili pozitivno, a posebno veseli i što je dobar poslovni rezultat ostvaren u složenim tržišnim uvjetima.

Važnim ističe i HŽ Cargo-vih više od 900 zaposlenih te što su jedina tvrtka u industriji sa sindikalnom organizacijom, "naspram konkurencije od 18 društava koja ukupno zapošljavaju oko 500 radnika".

"Takva situacija stavlja HŽ Cargo u jedinstveni položaj, gdje se balansira između održavanja produktivnih odnosa sa zaposlenicima i navigiranja kroz tržišne izazove. Veliki nedostatak mlađe i kvalificirane radne snage jedan od opterećujućih faktora za poslovanje društva, jer je prosječna dob zaposlenika 51 godina. Iako je poslovanje pozitivno, pred nama su brojni izazovi koji utječu na perspektivu kompanije i daljnju borbu na tržištu, što podrazumijeva i usklađivanje s tržišnim trendovima, od privlačenje mladih i kvalificiranih zaposlenika do interoperabilnosti i digitalizacije te održavanja i modernizacije voznog parka. Važno je i donošenje konačne odluke oko statusa prijevoza na ličkoj pruzi, no uz sve odlučno nastavljamo s procesom sveobuhvatne transformacije, čvrsto vjerujući u svoju misiju i budući razvoj", izjavio je Marčinko.

Iz HŽ Carga još dodaju da je u skladu s odlukama hrvatske Vlade i ciljevima Nacionalnog plana oporavka i otpornosti (NPOO) pokrenut i proces pronalaska strateškog partnera.