Od nasljednika se stoga svaki put očekuje više, pa ni posljednji redizajn nije iznimka. U Nissanu kažu kako su poradili na četiri Qashqaijeve karakteristike kako zatezanje bora ne bi ostalo mrtvo slovo na papiru. Japanci su tako značajno doradili dizajn, poboljšali kvalitetu interijera, te unaprijedili tehnologije i vozne osobine.

Tu je potpuno nova prednja maska s naglašenom rešetkom hladnjaka, novim svjetlima i setovima aluminijskih felgi, naglašeniji stražnji kraj s LED sklopovljem, te antena u obliku peraje. Iznutra je Qashqai dobio sjedala Monoform presvučena 3D kožom, novi upravljač s ravnim dnom, te audiosustav Bose s 8 zvučnika.

U Nissanu su također poradili na izolaciji buke, pa tvrde kako Qashqai nikad nije bio tiši. Nisu zanemarene niti tehnologije, uz već poznati Nissanov štit sačinjen od senzora koji vas upozoravaju na ostale sudionike u prometu, te uskaču upomoć u kritičnim situacijama, tu je sad i autonomni sustav upravljanja u gradskim gužvama Propilot 1.0 premijerno predstavljen na novom Leafu.

Qashqai će također dolaziti opremljen naprednijim radarskim sustavom za upozoravanje vozača na nalijetanje vozila u nepreglednim situacijama, AFS zakretnim LED svjetlima, te sustavom za pomoć pri kretanju na uzbrdici i nizbrdici koji koči sva četiri kotača kad automobil stoji na mjestu.

S voznog aspekta unaprijeđen je ovjes, te rekalibriran upravljač, a u Nissanu kažu da su zahvatima na podnici vozila umanjili vrtloženje zraka ispod vozila u vožnji.

Sva ova unapređenja na cijenu su se odrazila na, za kupce, pozitivan način, pa je novi Qashqai od 3.500 do 8.000 kuna jeftiniji. Osnovni model s 1,2 litrenim turbopunjenim benzincem, prednjim pogonom, ručnim šesterostupanjskim mjenjačem i opremom Visia u Hrvatskoj će koštati 154.900 kuna.