Crash testovi koje provodi američki IIHS u mnogočemu se razlikuju od onih koje koristi Euro NCAP. Ključna razlika je takozvani test parcijalnog nalijeganja koji pasivnu sigurnost automobila stavlja na najveće muke
Parcijalno nalijeganje izvodi se tako da se automobil ne zabije čitavom površinom prednjeg kraja u fiksnu prepreku, već tek jednim njegovim dijelom. Ovakve situacije su poprilično realne u prometu, budući da će vozači nerijetko većim dijelom automobila izbjeći sudar.
vezane vijesti
Problem za proizvođače automobila je u tome što silu udara prilikom parcijalnog nalijeganja ne preuzimaju za to predviđene zone gužvanja, već ovjes, A-nosač i oplata motora.
Rezultati testova su stoga nerijetko loši, no Alfa Romeo Giulia je zadovoljila s odličnim rezultatom te zaslužila IIHS-ovu preporuku ‘Top Safety Pick +’.
Kako je Talijanima ovo pošlo za rukom možete vidjeti u nastavku:
