U veljači ove godine smo na svom jednotjednom testu imali model Volvo XC40 T5 Recharge 262KS R-Design AT7, a radi se o plug-in hibridnoj verziji kompaktnog premium SUV-a švedskog proizvođača. Sada smo bili na hrvatskoj premijeri potpuno električne verzije modela XC40 Recharge, ali i coupé verzije C40 Recharge. Potonji je njihov prvi automobil, koji je opremljen samo s potpuno električnim pogonom, i prvi u kojem je cjelokupna unutrašnjost potpuno bez kože. Ova dva modela upotpunjuju, s većima XC60 i XC90, globalnu liniju premium SUV-ova Volva.

Inače, model XC40 je predstavljen u rujnu 2017. s konvencionalnim benzinskim i dizelskim motorima, a plug-in hibridna verzija je svoju premijeru imala 2019., dok je potpuno električni model na baterije XC40 Recharge predstavljen 2020. Treba reći i to da je model XC40 pet godina nakon svoje premijere postao glavni, nagrađivani model iz portfelja tvrtke te kontinuirano jedno od najprodavanijih vozila marke Volvo.

Sada je Volvo Cars uveo niz ažuriranja u cjelokupnu liniju automobila, od kojih se najviše ističe vanjsko osvježenje potpuno električnog modela XC40 Recharge. Tvrtka je također predstavila inačicu potpuno električnog C40 Recharge s jednim elektromotorom.

Proizvođač kaže da će zajedno s njihovim drugim novim modelima, nove inačice C40 i XC40 bit dostupne putem ažuriranog koncepta ponude, zahvaljujući kojima je postupak naručivanja Volvo automobila putem internetu lakši i praktičniji. Kupci Volvo vozila sada će moći birati između različitih paketa opreme, odnosno tražiti opcije koje najviše odgovaraju njihovim osobnim potrebama. Nova struktura ponude ogleda se u ambiciji tvrtke Volvo Cars da poveća transparentnost cijena i ujedno smanjiti složenost svoje ponude modela fokusirajući se na privlačne, unaprijed odabrane inačice.

Struktura

Modeli XC40 Recharge i C40 Recharge se temelje na kompaktnoj modularnoj arhitekturi (CMA), naprednoj platformi vozila koja je zajednički razvijena unutar Geely grupe. CMA osigurava Volvu potrebnu ekonomiju razmjera za ovaj segment.

Kompaktna modularna arhitektura (CMA) globalna je jednostruka automobilska platforma srednje veličine, koju su zajedno razvili Volvo i Geely u centru za istraživanje i razvoj China Euro Vehicle Technology AB (CEVT). Sam razvoj je započeo 2013. godine s ciljem proizvodnje vrlo fleksibilne platforme vozila. Fiksiran je samo razmak između središta prednjih kotača i kutije za pedale, sve ostalo se može konfigurirati kako bi odgovaralo predviđenom dizajnu vozila.

Platforma je debitirala u rujnu 2017. predstavljanjem Volva XC40. Konfiguracija CMA platforme u XC40 sadržava nove 1,5-litrene, trocilindrične motore s turbopunjačem i atmosferskim varijacijama. Platforma je također predviđena i za plug-in hibridnu konfiguraciju, dopunjenu električnim motorom. Ista je temelj i svih nadolazećih modela u seriji 40, uključujući potpuno elektrificirana vozila.

XC40 je također prvi Volvo koji dolazi sa značajkom dijeljenja automobila, omogućenom putem Volvo tehnologije digitalnih ključeva i platforme povezanih usluga Volvo On Call. Vlasnici XC40 mogu jednostavno podijeliti svoj automobil s obitelji i prijateljima bez predaje fizičkog ključa.

Osvježeni modeli

Kako bi istaknuli vrhunski dizajn i moderni stav vozila, dizajneri tvrtke Volvo Cars sada su osvježili liniju XC40. Novi prednji branik i rešetka bez okvira održavaju potpuno električni model XC40 Recharge vizualno usklađenim s modelom Volvo C40 Recharge, a pritom oba automobila simboliziraju elektrifikaciju tvrtke Volvo Cars.

XC40 Recharge i C40 Recharge imaju serijski ugrađena LED prednja svjetla, a upečatljiva prednja svjetla 'Thorov čekić' obogaćena su sada i najsuvremenijom Pixel LED tehnologijom prednjih svjetala (kao dodatna oprema), omogućujući automatsku prilagodbu svjetlosti vozilima iz prometa ispred i učinkovito osvjetljenje ceste, bez zasljepljivanja drugih vozača. Svaka jedinica prednjih svjetala sadrži 84 LED diode koje se automatski prilagođavaju svjetlosnim uvjetima. Upravljane kamerom postavljenom na prednjoj strani, svaka LED dioda se uključuje i isključuje neovisno kako bi optimizirala uzorak svjetla bez zasljepljivanja drugih vozača. Tako prednja svjetla mogu pratiti do 5 vozila istovremeno (nadolazeća i vozila ispred nas).

Vanjske dimenzije oba modela su sljedeće: duljina 4440 mm, širina 1863 mm (C40 Recharge 1873 mm), a oba s otvorenim retrovizorima 2034 mm, visina 1647 mm s antenom(C40 Recharge 1591 mm), međuosovinski razmak 2702 mm, visina od podloge 175 mm (C40 Recharge 171 mm). Volumen prtljažnika je 545 l, a preklapanjem naslona stražnje klupe raste do 1295 l (C40 Recharge 1205 mm). Težina modela XC40 Recahrge je 2188 kg (Twin) i 2030 kg (s jednim motorom), dok je težina modela C40 Recharge 2185 kg (Twin) i 2045 kg. Potpuno električni C40 Recharge Twin može vući do 1800 kg, a verzija Recharge s jednim motorom do 1500 kg.

XC40 Recharge ima jedinstvenu zatvorenu prednju rešetku usklađenu bojom, dok je stražnji difuzor u crnoj boji visokog sjaja. Tu je i utisnuti logo 'Recharge' na C/D stupu, te ista oznaka na vratima prtljažnika, kao i kontrastni crni krov. Isti odlikuje učinkovita zaštita od odsjaja i UV zračenja, te održava klimu u kabini na svim temperaturama, doprinosi niskoj razini buke, a ne morate koristiti zaštitu od sunca.

C40 Recharge, kao coupé model, ima aerodinamičke spojlere straga, koji smanjuju otpor zraka omogućujući do 4 posto veći doseg pri većim brzinama i do 2 posto veći doseg u kombiniranoj vožnji. Oni poboljšavaju stabilnost vozila pri većim brzinama, ali i sam izgled vozila.

Što se kotača XC40 i C40 Recahrge tiče, radi se o aerodinamičkim lakometalnim naplatcima veličine 19 cola i opcijskim 20-colnim. Treba reći i da su dimenzije kotača različite sprijeda i straga. Stražnje gume su šire za bolje ležanje na cesti i upravljanje. Tako su u verziji 19 cola prednje 235/50R19, a stražnje 255/45R19 standardne. U 20 cola one su 235/45R20 sprijeda te 255/40R20 straga.

Osim toga, u potpuno električnom modelu XC40 Recharge, kupcima su na raspolaganju vrhunske opcije presvlaka, bez kože te novi vanjski završeci u boji i naplatci, a time i dodatne mogućnosti za personalizaciju.

Unutrašnjost

Inovativni pristup sveobuhvatnoj funkcionalnosti pruža vozačima obilje prostora za pohranu. XC40 Recharge nudi nekoliko velikih i pametno dizajniranih pretinaca za pohranu u vratima, ispod sjedala i u prtljažniku.

Ne posjedovanje motora s unutarnjim izgaranjem znači da automobil pruža vozačima još više prostora za pohranu, putem takozvanog 'frunk' prostora za odlaganje ispod prednjeg poklopca, čiji volumen iznosi 31 l.

Povezivanje i infotainment

Zasloni vozača Volva koriste najnoviju tehnologiju zaslona visoke razlučivosti kako bi prikazali mnoštvo važnih informacija. Zaslon oživljava kada uđete u automobil i prikazuje brzinu, broj okretaja, promjenu stupnjeva prijenosa goriva/baterije, navigaciju i informacije o dolaznom telefonskom pozivu među ostalim korisnim značajkama. Pozornost je posvećena osiguravanju da zaslon prikazuje jasno vidljive informacije u lako razumljivom dizajnu.

Kao dio iCup Googlovog operacijskog sustava je u XC40 / C40 ugrađen novi 12,3’’ zaslon poboljšane grafike i rezolucije. Podaci o navigaciji prikazani su na zaslonu. Modenog je izgleda i poboljšane funkcionalnosti (prikaz više podataka). Dva su načina prikaza: Calm i Navi. Kako je riječ o čisto električnim modelima prikazani su regeneracija, kapacitet snage i razina energije.

Pogled pokazuje stvarno punjenje prije pokretanja automobila, a poboljšan je prikaz načina, uključujući Auto Time Gap. Informacije vezane za vozača koje se lako pregledavaju poboljšavaju osjećaj kontrole vožnje, a vozač može ostati u toku, a da pritom zadrži pozornost na cesti.

XC40 / C40 imaju kontinuirano bežično ažuriranje (OTA) značajki i funkcija automobila. Glavna područja OTA su ažuriranje svih ECU softvera, aplikacije i karte ažuriraju se zasebno putem trgovine Google Play te pružanje softvera za određena vozila. To je velika prednost, jer je automobil uvijek ažuriran najnovijim softverom i sustavima, pa se tako automobil s vremenom poboljšava. Nude uvijek najsigurnije i najudobnije iskustvo vožnje, uz jednostavno dodavanje novih softverskih funkcija i značajki. Sva ažuriranja postojećeg softvera su besplatna. Osim toga, nema potrebe ići u radionicu radi ažuriranja softvera pa se štedi vrijeme, novac, kao i manje brige.

Napredni sustavi pomoći vozaču

XC40 / C40 imaju Pilot Assist, Prilagodljiv tempomat i Pomoć pri zaustavljanju u nuždi. Dok Driver awareness uključuje informacijski sustav mrtvog kuta (BLIS) s pomoći pri upravljanj, upozorenje o poprečnom prometu (CTA) s potporom za kočenje, upozorenje i ublažavanje stražnjeg sudara.

Pogonski sustavi

Osim inačice s dvama motorima, Volvo Cars je sada predstavio i inačicu potpuno električnog C40 Recharge P6 s jednim motorom, proširujući svoju potpuno električnu ponudu i jačajući svoju ambiciju pružanja podrške većem broju ljudi pri prelasku na potpuno električne automobile. Nova varijanta Recharge s pogonom na prednje kotače s jednim električnim motorom od 170 kW (231 KS) na prednjoj osovini osigurava uravnoteženije performanse za sve vrste vožnje. Ubrzanje C40 Recharge s jednim motorom je 7,4 s (Twin verija 4,7 s), a krajnja brzina elektronski ograničena na 160 km/h (Twin 180 km/h).

Novi C40 s jednim motorom i prednjim pogonom je četvrti potpuno električni model Volvo koji dodatno utire put u smjeru prodaje isključivo potpuno električnih automobila do 2030. godine.

Vozilo C40 Recharge P6 s jednim motorom isporučuje se s baterijom kapaciteta od 69 kWh (korisnog 67 kW) te je očekivani doseg do 434 km s jednim punjenjem, sukladno ciklusu vožnje WLTP. Zahvaljujući sustavu za brzo punjenje, baterija se može napuniti od 10 do 80 posto kapaciteta za oko 32 minute.

U varijanti Recharge P8 Twin motor s pogonom na sve kotače, dvostruki, prednji i stražnji elektromotori visokih performansi od 300 kW (408 KS) pružaju iznimno inspirativan, tih i profinjen pogon, s trenutnim okretnim momentom od 660 Nm za brza kretanja, stabilnost i glatkoću vožnje na svim kotačima, linearno ubrzanje pri svim brzinama. Kod modela XC40 Recharge s jednim motorom ubrzanje je 7,4 s (Twin verija 4,9 s), a krajnja brzina elektronski ograničena na 160 km/h (Twin 180 km/h).

Oba električna pogona također nude potpunu kontrolu koju pružaju regenerativno kočenje i pogon s jednom papučicom. Velika, najsuvremenija litij-ionska visokonaponska baterija može, ovisno o modelu, varijanti baterije (jača baterija je kapaciteta 78 kWh, a korisnog 75 kWh) i pogonskom sklopu, osigurati doseg do 400–444 km (WLTP) i nisko težište za visoku voznu stabilnost.

Treba reći i da su elektromotori trajno zatvoreni i ne zahtijevaju održavanje. Stoga u usporedbi s motorima automobila s unutarnjim izgaranjem, potpuno električni C40 Recharge treba puno manje održavanja što može dovesti do nižih troškova rada.

Punjenje

Vrijeme punjenja ovisi o opremi za punjenje koju koristite i električnoj instalaciji kod kuće. Standardni kabel za punjenje kod kuće s kućnim priključkom primarno je pomoćni kabel. Punjenje prazne baterije do 100 posto ovim kablom traje približno 40–72 sata ovisno o tržištu, pri stopi punjenja od približno 7–14 km dosega po satu. Dobro, ovo najdulje vrijeme punjenja ne zvuči obećavajuće, ali pogledajte i druge opcije.

Za redovito i značajno kraće vrijeme punjenja kod kuće preporuča se 3-fazni wallbox od 11 kW. Ta instalacija može omogućiti približno 8 sati vremena punjenja (od praznog do 100 posto) ili raspon od oko 50–60 km po satu.

U slučaju punjenja izvan kuće, najvjerojatnije situacije su dopuna baterije tijekom kraćih razdoblja, na primjer od 40 do 80 posto (izmjenično napajanje od 11 kW daje raspon oko 50–60 km po satu). A u slučaju duljih putovanja možete puniti automobil na DC stanicama za brzo punjenje. Na DC stanicama za punjenje od 150 kW bateriju možete napuniti od 10 do oko 80 posto za približno 37 minuta (ili u rasponu oko 80–100 km za 10 minuta). Ovo je odlična prilika za kratak odmor i obrok.

Treba napomenuti i da je vrijeme punjenja promjenjivo i ovisi o čimbenicima kao što su vanjska temperatura, trenutačna temperatura baterije, oprema za punjenje, stanje baterije i stanje automobila. Volvo Cars nudi jamstvo na bateriju od 8 godina ili 160.000 km, što prije nastupi, pod uvjetom da se automobil i baterija održavaju i koriste u skladu s njihovim preporukama.

Što se cijena tiče, Volvo XC40 P6 Recharge 231 KS Advanced FWD kreće od 399.414 (cijena s PDV-om), XC40 P8 Recharge 408 KS Advanced AWD od 462.198 kn. Model C40 P6 Recharge 231 KS Advanced FWD kreće od 420.314 kn, a C40 P8 Recharge 408 KS Advanced AWD od 496.599 kn.