Peugeot je predstavio svoj dugonajavljivani koncept Inception, a mogli bismo slobodno reći da je u skladu sa svojim imenom ovaj konceptni automobil zapravo – početak (ili 'Inceptio' na latinskom).

On predstavlja optimističnu viziju 'lavlje' marke u budućnost. Prema francuskom proizvođaču 'utjelovljuje vrijednosti privlačnosti, emocije i izvrsnosti brenda koji se transformira i ulazi u novu eru. Koncept Inception će nadahnuti njihove buduće proizvode, čak i one najkompaktnije, od 2025. nadalje.

Novi dizajnerski jezik

Već na prvi pogled njegov mačkasti i atraktivan stav, njegov revolucionarni dizajn interijera i obećanje nenadmašnog osjećaja vožnje, koncept Inception najavljuje novu eru i utjelovljuje viziju marke za buduća električna vozila te utjelovljuje veliku promjenu marke.

Ovaj novi dizajnerski jezik je jednostavniji i profinjeniji. Ima finiš i teksture dostojne digitalnog svijeta. Ovaj novi dizajn mijenja između senzualnih linija i atletskih oblina, više geometrijskih i oštrijih, kao što su vodoravni blatobrani.

Prednji branik ima potpuno novi Peugeotov svjetlosni potpis koji uključuje tri simbolične kandže. Ovaj novi, vrlo karakteristični prednji dio spaja cijelu prednju rešetku i dio s potpisom u jedan objekt u kojem su smješteni i senzori. Sastoji se od jednog komada stakla s logotipom u sredini, uvećanim 3D luminiscentnim efektom. Ovu masku obrubljuju tri tanke vodoravne trake koje su prekrižene trima kandžama. Četiri optička modula smještena su ispod staklene maske, koja je i sama tretirana s efektom zrcala. Potonji je tiskan Inkjet digitalnom tehnologijom.

Stražnji dio, koji odražava novi potpis prednjeg dijela, dobio je vrlo tehnološki tretman, s tri kandže kao da beskonačno ulaze u automobil, zahvaljujući dva sloja stakla. Ovo pruža zaista čaroban učinak. Krmeni dio Inceptiona naglašava suptilnu skulpturu krila, obilježenu jednostavnom linijom koja se širi u velikodušnu i tjelesnu krivulju.

Aerodinamički kotači

Kotači 'AERORIM' na Inceptionu sjajno spajaju aerodinamiku i estetiku. Dizajnirani su na osnoj simetriji, baš kao i 20-colni kotači novog Peugeota 408. Kovani tekstilni umetci pridonose aerodinamičkom naporu, dok aluminijski umetci s mikroperforacijama naglašavaju vrlo visokotehnološki aspekt dizajna. Osvijetljeni amblem lava ostaje statičan kada se kotač okreće. Unutar kotača, čeljust kočnice prekrivena je zrcalnim staklom. Ovaj neobičan aspekt dizajna odjekuje staklenim dijelovima Hypersquarea, 'pramca i krme' Inceptiona.

Ekskluzivna boja karoserije

Karoserijska nijansa Inceptiona se sastoji od vrlo finih metalnih pigmenata i jednoslojna je, što znači da se troši puno manje energije tijekom njezine primjene. Njegov ultra-kvalitetan izgled naglašava volumene karoserije i međusobno djeluje, poput stakla, nijansiranjem prema vanjskom okruženju.

Pametno ostakljenje

Putnici u Inception konceptu su u središtu ostakljene površine od 7,25 m², što doprinosi odvažnom dizajnu ovog manifesta. Sva stakla (vjetrobransko staklo, bočni prozori i poluprozori) izrađena su od stakla dizajniranog za arhitekturu. Prilagođen Incptionu, zadržava svoje iznimne toplinske kvalitete i koristi višekromni tretman (tretman metalnim oksidima), postupak koji je NASA prvotno koristila za vizire astronautskih kaciga. Ovo Narima® staklo ima topli odsjaj, u nijansama žute, i hladniji prijenos, u plavkastim tonovima.

Ova staklena površina stvara suptilan dijalog između eksterijera i interijera. Izvana se to odražava na neutralnu boju karoserije. Iznutra raspršuje bljeskove svjetlosti na materijalima, neprestano mijenjajući refleksije i nijanse. Putnici u Inceptionu uživati će u novom iskustvu u pogledu okruženja boja i materijala, dok obrada višekromnog stakla rješava problem topline i zaštite od UV zraka.

Hypersquare i revolucija i-Cockpita

Sa svojom novom generacijom i-Cockpit® i Hypersquare kontrolnim sustavom, revolucionira užitak u vožnji nudeći novi, intuitivni način upravljanja automobilom. Ovu novu arhitekturu kokpita sa svojim ergonomskim inovacijama otkrila je prva generacija Peugeota 208 prije deset godina. Danas ga Inception ponovno osmišljava oslanjajući se na potvrđene futurističke tehnologije. Dizajneri su se odlučili za potpuno novu arhitekturu, uklonivši upravljač i klasične sklopke. Rođen digitalni i inspiriran videoigrama, kontrolni sustav Hypersquare vodi koncept i-Cockpit® koji je 'izumio Peugeot u blisku budućnost'.

Sa svojim novim sustavom upravljanja Hypersquare, Inception nudi poboljšane osjećaje u vozilu zahvaljujući agilnom iskustvu vožnje i potpuno novom, intuitivnijem i-Cockpitu®. Jednim dodirom vrha prsta kontrolirate sve parametre vožnje, a tehnologija 'steer-by-wire' čini vožnju instinktivnijom i jednostavnijom, poput video igrice, ali u stvarnom životu. Vrhunska ergonomija Hypersquarea, koji zamjenjuje klasični upravljač, stvara novi, prirodniji, jednostavniji i sigurniji način vožnje. Novi pokreti za nove užitke u vožnji, pružajući nenadmašnu udobnost u vožnji.

Hypersquare s digitalnim električnim kontrolama sastoji se od zaslona s kružnim ćelijama u svakom od svoja četiri kuta koji imaju nekoliko funkcija: Potpuno prirodan i univerzalan zahvat upravljača; Udobnost vožnje na dohvat ruke; Aktivacija kontrola vozila pritiskom palca.

Pokreti slični načinima na koje koristimo svoje pametne telefone. Intuitivni aspekt stvara visoku razinu sigurnosti.

Središte Hypersquarea je zaslon poput tableta namijenjen distribuciji kontrolnih informacija. Piktogrami za različite značajke (klima uređaj, glasnoća radija, ADAS, itd.) prikazani su na dvije bočne ploče kako bi se olakšao pristup odabranoj kontroli. Potonji se nalazi unutar kružnih udubljenja i može mu se pristupiti samo pomicanjem palca, bez skidanja ruku s upravljača. Za još veću udobnost u vožnji, rub Hypersquarea izrađen je 3D printanjem, dok u središtu digitalni stakleni zaslon daje izgled visoke tehnologije.

Sljedeća generacija i-Cockpita uključuje tehnološku platformu Stellantis STLA Smart Cockpit.

Kontrolni sustav Hypersquare kombiniran je sa fleksibilnim zaslonom u pozadini koji prikazuje informacije o vožnji ili infotainmentu u 360°. Ovaj HALO CLUSTER, sa svojim kružnim zaslonom, obavještava putnike koji se približavaju automobilu. Ova vanjska komunikacija osnažuje koncept dijeljenja i novu automobilsku viziju.

Tijekom prijelaza na L4 razinu delegiranja vožnje (STLA AutoDrive), Hypersquare se uvlači i veliki panoramski zaslon klizi iz poda kako bi ponudio novo iskustvo putničkog prostora.

Cilj Peugeota je predstaviti Hypersquare na vozilu sljedeće generacije u ponudi prije kraja desetljeća.

Nove 'BEV-by-design' platforme

Inception koncept otvara nove perspektive s odvažnom arhitekturom, proizašlom iz generacije platformi 'BEV-by-design', i dolazi u izdašnoj veličini, dodatno naglašavajući izvrsnost svojih inovacija. Dizajniran je na jednoj od četiri buduće platforme grupe Stellantis 'BEV-by-design'. Dolazak ove nove serije platformi od 2023. dovest će revoluciju u Peugeot modele sutrašnjice. Posebno stvoreni za elektrifikaciju, nude velike razlike u pogledu arhitekture koju su dizajneri iskoristili kako bi potpuno preoblikovali putnički prostor Inception koncept. Stvorili su novo držanje u vožnji i novo iskustvo u vozilu za putnike.

Platforma STLA Large na kojoj se temelji Inception dobila je siluetu niske (1,34 m) i učinkovite limuzine, duljine 5,00 m. Ova je veličina namjerno odabrana kako bi se istaknule mnoge inovacije ovog manifesta. Platforma je također dio Peugeotove nove službene poruke, koja je i dalje u skladu s DNK-om marke.

Nove 'BEV-by-design" izvorne električne platforme također će uvesti tehnološke module koje pokreće umjetna inteligencija: STLA Brain, STLA SmartCockpit i STLA Autodrive.

Indukcijsko punjenje i 800-voltna tehnologija

Potpuno električni Inception opremljen je tehnologijom od 800 V. Njegova baterija od 100 kWh omogućuje mu da prijeđe 800 km s jednim punim punjenjem na udaljenosti od Pariza do Marseillea ili Bruxellesa do Berlina. Njegova potrošnja je izvanredna, samo 12,5 kWh na 100 km. Baterija se puni za 30 km dometa u jednoj minuti ili 150 km za pet minuta. Inception se može puniti indukcijom, što pojednostavljuje ovaj korak bez potrebe za kabelom.

Dva kompaktna električna motora, jedan sprijeda, drugi straga, čine Inception vozilom s pogonom na sva četiri kotača za izvrsnost potpuno kontrolirane dinamične vožnje. Kombinirana snaga je blizu 680 KS (500 kW). Ubrzanje od 0 do 100 km/h za manje od 3 sekunde.

Izvrsnost tehnologije na obitelji platformi odražava se u Steer-by-Wire tehnologijom. Uklanja se upravljač kakav smo poznavali desetljećima, u korist Hypersquare kontrole gdje su digitalne električne kontrole zamijenile mehaničke veze.

'Peugeot je predan elektrifikaciji svoje ponude. Godine 2023. 100 posto vozila u ponudi bit će elektrificirano, a u sljedeće dvije godine bit će lansirano pet novih 100-postotno električnih modela. Naša ambicija je jednostavna: učiniti Peugeot vodećom električnom markom u Europi do 2030. Ova objektivna i ambiciozna vizija utire put radikalnoj transformaciji marke. Danas je utjelovljena u konceptu Inception koji označava početak nove ere! Peugeot obećava da je svijet bolje mjesto uz Allure, Inception koncept utjelovljuje značenje ovog obećanja od danas pa nadalje.' rekla je Linda Jackson, izvršna direktorica marke Peugeot.

Nova rješenja za maksimiziranje kružnog gospodarstva

Ponovno promišljanje arhitekture vozila nije dovoljno, pa je Inception učinio korak dalje stvarajući nova rješenja za maksimiziranje kružnog gospodarstva. Tako je nastao oblikovani tekstil. Ostaci 100-postotne poliesterske tkanine iz radionica za izradu prototipova dizajnerskog centra ili od dobavljača ponovno se koriste i termokomprimiraju pod vakuumom, s vezom ubrizganom u obliku natopljene smole.

Ova tehnologija proizvodi iznimno čvrst i izdržljiv materijal od kojeg se može izraditi nosivi ili ukrasni dio. Može se koristiti za različite strukture kao što su vrata i ne treba ga ukrašavati dodatnim dijelovima: posao dizajna je učiniti te prethodno nevidljive dijelove vidljivima.

Sirovi pocinčani čelik

Na temelju načela da će, čak i kada je električni, automobil uvijek biti sastavljen od najmanje 50 posto čelika, ideja je otkriti ga u sirovom obliku u vozilu, kako bi se ograničio broj komponenti u putničkom prostoru. . To je slučaj sa strukturom sjedala Inceptiona ili njegove konzole. Čelik se zatim tretira postupkom galvanizacije (kupka s cinkom, uključujući antikorozivnu obradu), što daje sirovi estetski odraz. Ovo rješenje potpuno je u skladu s konceptom koji ističe specifične odraze svakog od materijala korištenih u interijeru. Evociranje sirovina dio je DNK, kao što je bilo prije deset godina s bakrom korištenim na konceptnom automobilu Onyx.