Peta generacija popularnog francuskog kompakta B-segmenta trebala bi evoluirati na postojećoj platformi CMF-B. Arhitektura bi trebala ostati ista, no neke modifikacije bit će nužne kako bi Clio mogao adekvatno konkurirati na tržištu.

Za početak, AutoExpress piše kako će automobil dobiti paletu novih benzinskih motora uključujući 0,9 litrenu turbopunjenu jedinicu, kao i novopredstavljeni 1,3-litreni četverocilindrični motor koji se trenutno nudi u verzijama sa 115, 140 i 170 KS.

Istovremeno, velike su šanse da Clio po prvi put bude na tržištu bez dizelske opcije. Umjesto dizelaša, Francuzi planiraju ponuditi blagu hibridnu verziju s 48V sustavom i benzinskim motorom koja bi trebala osiguravati nižu potrošnju i emisiju CO2.

Od plug-in hibridnog modela također neće biti ništa.

S tehnološkog aspekta automobil bi trebao dobiti polu-autonomnu tehnologiju koja će mu omogućavati da upravlja, ubrzava i usporava unutar jedne trake, no vozači će i dalje, zbog zakonskih obveza, morati držati ruke na upravljaču.

Novi Clio trebao bi vizualno nalikovati Meganeu, s dizajnerskim elementima preuzetima od koncepta Symbioz.