U praksi, ako vozač kompanije registrirane u Hrvatskoj bude prevozio robu iz Njemačke za Francusku, morat će za to biti plaćen prema minimalnoj satnici u tim državama, a ne biti pokriven plaćom u Hrvatskoj. To se ne odnosi na vožnju iz svoje u drugu državu i natrag. Vozači će morati na prvom parkiralištu pri ulasku u drugu članicu EU-a registrirati prelazak i staviti znak te države.

Kasnije tijekom ovog mjeseca stupaju na snagu i druga pravila, uključujući i ograničeni rok u kojem vozači kamiona mogu obavljati djelatnost u državi izvan matične. Cilj ovih promjena je zaustaviti praksu da vozači iz Poljske, Rumunjske ili Bugarske voze robu na relacijama između drugih država članica, a znatno manje plaće dobivaju u svojim državama, piše Jutarnji list.

Ove će promjene biti povoljnije za same vozače, ali će vjerojatno utjecati na porast cijena prijevoza.